W
yko
nan
o
192
s
y
mulacje C
F
D
p
o
ż
aru gara
ż
u
o
t
w
arteg
o
w
w
arun
k
ach
w
iatr
owy
ch
w
celu
o
cen
y
s
pra
w
n
o
ś
ci
w
en-
t
y
lacji naturalnej
.
W
w
ię
k
s
z
o
ś
ci r
o
z
patr
yw
an
y
ch pr
z
y
pad
ków
w
ent
y
lacja naturalna b
y
ła nie
s
k
utec
z
na
.
Z
au
w
a
ż
o
n
o
w
pł
yw
k
ierun
k
u
w
iatru na
s
k
utec
z
n
o
ś
ć d
z
iałania
w
ent
y
lacji
.
P
o
s
iadając hi
s
t
o
r
y
c
z
ne dane
w
iatr
ow
e,
o
s
z
ac
ow
an
o
pr
o
cent c
z
a
s
u,
w
k
t
ó
r
y
m
wy
ni
k
i
s
ą a
k
cept
ow
alne
.
Wart
o
ś
ć tą na
z
w
an
o
s
pra
w
n
o
ś
cią
o
perac
y
jną
s
y
s
temu i
wy
n
o
s
iła
o
na 87,62
%
dla m
o
c
y
p
o
ż
aru 1,4
M
W; 40,30
%
dla 4,0
M
W; 36,39
%
dla 6,0
M
W i 14,24
%
dla 8,8
M
W
.
Sł
ow
a
k
luc
z
ow
e
:
w
ent
y
lacja naturalna, gara
ż
o
t
w
art
y
,
s
y
mulacja
C
F
D
,
ko
ntr
o
la d
y
mu,
ko
ntr
o
la ciepła
192 C
F
D
s
imulati
o
n
s
o
f an
o
pen car par
k
fire under
w
ind c
o
nditi
o
n
s
w
ere c
o
nducted t
o
a
ss
e
ss
the efficienc
y
o
f
natural ventilati
o
n
.
I
n the maj
o
rit
y
o
f c
o
n
s
idered ca
s
e
s
, natural ventilati
o
n
w
a
s
ineffective
.
The influence
o
f
w
ind
directi
o
n
o
n ventilati
o
n perf
o
rmance
w
a
s
o
b
s
erved
.
U
s
ing hi
s
t
o
rical
w
ind data, the percentage
o
f time during
w
hich
the
o
utc
o
me
s
w
ere acceptable
w
a
s
e
s
timated
.
Thi
s
value
w
a
s
termed
o
perati
o
nal uptime and am
o
unted t
o
87
.
62
%
f
o
r a fire
w
ith a heat relea
s
e rate
o
f 1
.
4
M
W; 40
.
30
%
f
o
r 4
.
0
M
W; 36
.
39
%
f
o
r 6
.
0
M
W; and 14
.
24
%
f
o
r 8
.
8
M
W
.
Ke
y
wo
rd
s
:
natural ventilati
o
n,
o
pen car par
k
,
C
F
D
,
s
m
ok
e c
o
ntr
o
l, heat c
o
ntr
o
l
W
p
r
o
w
ad
z
e
n
i
e
W
o
s
tatniej de
k
ad
z
ie m
o
ż
na
z
au
w
a-
ż
y
ć
z
w
ię
k
s
z
o
ną lic
z
bę
k
ata
s
tr
o
faln
y
ch p
o
-
ż
ar
ów
w
gara
ż
ach,
w
t
y
m naj
w
ię
k
s
z
e
z
dar
z
enia
w
o
bie
k
tach t
y
pu
o
t
w
arteg
o
lub p
ó
ł-
o
t
w
arteg
o.
Pr
z
yk
ładem ta
k
ich p
o
-
ż
ar
ów
s
ą
z
dar
z
enia
z
Lut
o
n
w
A
nglii
z
2023 r
ok
u, p
o
dc
z
a
s
k
t
ó
reg
o
d
o
s
z
ł
o
d
o
z
ni
s
z
c
z
enia p
o
nad 1500
s
am
o
ch
o
d
ów
[
1
]
, p
o
ż
ar gara
ż
u l
o
tni
s
kow
eg
o
w
Sta-
vanger
w
N
o
r
w
egii, p
o
dc
z
a
s
k
t
ó
reg
o
d
o
-
s
z
ł
o
d
o
z
ni
s
z
c
z
enia p
o
nad 300
s
am
o
ch
o
-
d
ów
[
2
]
o
ra
z
p
o
ż
ar par
k
ingu King
s
Do
c
k
s
w
Liverp
oo
l
w
A
nglii, p
o
dc
z
a
s
k
t
ó
reg
o
s
pł
o
nęł
o
p
o
nad 1150
s
am
o
ch
o
d
ów
[
3
].
C
z
ę
s
t
o
w
wy
ni
k
u ta
k
p
ow
a
ż
n
y
ch p
o
ż
ar
ów
d
o
ch
o
d
z
i d
o
z
nac
z
ąc
y
ch u
s
z
ko
d
z
eń
w
ko
n
s
tru
k
cji bud
y
n
k
u, c
o
w
ko
n
s
e
kw
encji
m
o
ż
e pr
ow
ad
z
ić d
o
k
ata
s
tr
o
f
y
bud
ow
la-
nej
.
P
o
ż
ar
y
te
s
tan
ow
ią nie
z
wyk
le trudne
wy
z
w
anie dla jedn
o
s
te
k
s
tra
ż
y
p
o
ż
arnej
z
e
w
z
ględu na
s
z
y
b
ko
ś
ć r
o
z
wo
ju
o
ra
z
p
ow
ier
z
chnię,
k
t
ó
rą m
o
gą
o
bejm
ow
ać
.
G
ara
ż
e
o
t
w
arte
wyko
r
z
y
s
tują
ko
ncep-
cję
w
ent
y
lacji naturalnej,
k
t
ó
ra
w
z
ał
o
ż
e-
niu p
ow
inna u
s
u
w
ać d
y
m
o
ra
z
ciepł
o
p
o
-
w
s
tałe
w
wy
ni
k
u p
o
ż
aru
.
Jedna
k
ż
e,
w
lite-
ratur
z
e bra
k
uje badań nad d
z
iałaniem
t
y
ch
s
y
s
tem
ów
w
w
arun
k
ach p
o
ż
aru, ani
nie i
s
tnieją
s
z
er
oko
pr
z
y
jęte
wy
t
y
c
z
ne ba-
z
ujące na np
.:
wy
dajn
o
ś
ci, p
o
z
w
alające
na
o
cenę
s
k
utec
z
n
o
ś
ci
s
y
s
temu, ja
k
ma t
o
miej
s
ce pr
z
y
s
y
s
temach mechanic
z
n
y
ch
.
Ta
k
i
s
tan r
z
ec
z
y
p
o
d
yk
t
ow
an
y
je
s
t
z
mien-
n
o
ś
cią
w
arun
ków
p
o
g
o
d
owy
ch i bra
k
iem
ko
ntr
o
li nad parametrami, ta
k
imi ja
k
k
ieru-
ne
k
i pręd
ko
ś
ć
w
iatru
.
Celem teg
o
art
yk
ułu je
s
t
z
badanie
teg
o
pr
o
blemu i
w
pr
ow
ad
z
enie n
ow
ej
ko
ncepcji
s
pra
w
n
o
ś
ci
o
perac
y
jnej
,
k
t
ó
-
ra je
s
t miarą teg
o
ja
k
c
z
ę
s
t
o
w
ent
y
lacja
naturalna
w
r
ó
ż
n
y
ch
w
arun
k
ach
w
iatr
o
-
wy
ch je
s
t
w
s
tanie
s
k
utec
z
nie
o
dpr
ow
a-
d
z
ać d
y
m
o
ra
z
ciepł
o
z
p
o
ż
aru
.
Praca
s
k
upia
s
ię na pr
z
ed
s
ta
w
ieniu met
o
d
o
l
o
gii
ok
re
ś
lania
s
pra
w
n
o
ś
ci
o
perac
y
jnej i nie
definiuje
ś
ci
s
ł
y
ch
k
r
y
teri
ów
o
cen
y
w
ent
y
-
lacji naturalnej
.
Pre
z
ent
ow
ane badania
o
bejmują
ana-li
z
ę 192
s
pr
z
ę
ż
o
n
y
ch
s
y
mulacji
o
blic
z
eni
o
-
wy
ch
w
iatru i p
o
ż
aru
ba
z
ow
an
y
ch na ga-ra
ż
u umiej
s
c
ow
i
o
n
y
m
w
War
s
z
a
w
ie
wyko
-nan
y
ch
w
ramach
pr
o
je
k
tu
O
PUS 19
.
Ce-
lem pr
o
je
k
tu je
s
t u
z
upełnienie lu
k
i bada
w
-
c
z
ej d
o
t
y
c
z
ącej
w
pł
yw
u
k
ierun
k
u
o
ra
z
pręd
ko
ś
ci
w
iatru na
ko
ntr
o
lę d
y
mu p
o
d-
c
z
a
s
r
ó
ż
n
y
ch
s
cenariu
s
z
y
p
o
ż
ar
owy
ch
.
G
a
r
a
ż
e
o
tw
a
r
t
e
o
r
a
z
w
e
n
ty
l
a
c
j
a
n
a
t
u
r
a
l
n
a
G
ara
ż
e
o
t
w
arte
w
gł
ów
nej mier
z
e p
o
-
legają na naturaln
y
m c
yk
lu
wy
mian
y
p
o
-
w
ietr
z
a
w
celu
o
dpr
ow
ad
z
enia
s
palin
o
ra
z
d
y
mu i ga
z
ów
p
ow
s
tał
y
ch
w
wy
ni
k
u p
o
ż
a-
ru
.
Z
ar
ów
n
o
p
o
l
s
k
ie ja
k
i
z
agranic
z
nej
pr
z
epi
s
y
bud
ow
lane
s
ta
w
iają minimalne
wy
magania dla
w
ent
y
lacji naturalnej ga-
ra
ż
y
o
t
w
art
y
ch
.
P
o
l
s
k
ie pr
z
epi
s
y
m
ów
ią
o
perf
o
racji minimalnej na p
o
z
i
o
mie 35
%
p
ow
ier
z
chni
ś
cian
o
ra
z
ma
k
s
y
malnej
o
dle-
gł
o
ś
ci p
o
międ
z
y
ś
cianami perf
o
r
ow
an
y
mi
wy
n
o
s
z
ącej 100 m
.
Według amer
yk
ań-
s
k
ich pr
z
epi
s
ów
I
B
C, gara
ż
e
o
t
w
arte p
o
-
w
inn
y
mieć r
ów
n
o
miernie r
o
z
ł
o
ż
o
ne
o
t
wo
-
r
y
p
o
minimum d
wó
ch
s
tr
o
nach,
z
ape
w
-
niając perf
o
rację na p
o
z
i
o
mie minimum
40
%
p
ow
ier
z
chni
ś
cian
.
Według angiel-
s
k
ich re
ko
mendacji
AD
B
,
w
ent
y
lacja natu-
ralna p
ow
inna
s
k
ładać
s
ię
z
minimalnej
mgr in
ż
.
B
art
o
s
z
M
iech
ówk
a http
s
:
//
o
rcid
.o
rg/0000-0002-4680-9863, dr hab
.
in
ż
.
W
o
jciech
.
Węgr
z
y
ń
s
k
i pr
o
f
.
I
T
B
http
s
:
//
o
rcid
.o
rg/0000-
0002-7465-0212, dr in
ż
.
Paulina Jamiń
s
k
a-
G
ad
o
m
s
k
a http
s
:
//
o
rcid
.o
rg/0000-0003-2205-6526, dr in
ż
.
G
r
z
eg
o
r
z
Kraje
w
s
k
i http
s
:
//
o
rcid
.
o
rg/0000-0003-1016-7616
I
n
s
t
y
tut Techni
k
i
B
ud
ow
lanej (
I
T
B
),
Z
a
k
ład
B
adań
O
gni
owy
ch, War
s
z
a
w
a, P
o
l
s
k
a
.
A
ut
o
r
ko
re
s
p
o
ndenc
y
jn
y
/ C
o
rre
s
p
o
nding auth
o
r
:
w.w
egr
z
y
n
s
k
i
@
itb
.
pl,
+
48 696 061 589
S
p
r
a
w
no
ść
o
pe
r
a
cy
j
n
a
j
a
k
o
m
i
a
r
a
sk
u
t
e
c
z
no
śc
i
w
e
n
ty
l
a
c
ji
n
a
t
u
r
a
l
n
e
j
ga
r
a
ż
u
o
tw
a
r
t
eg
o
O
pe
r
a
t
i
on
a
l
u
p
t
i
me
a
s
pe
r
fo
r
ma
n
c
e
-
ba
s
ed
mea
s
u
r
e
of
n
a
t
u
r
a
l
v
e
n
t
il
a
t
i
on
i
n
a
n
o
pe
n
c
a
r
pa
rk
B
AR
T
O
S
Z
M
I
E
CH
Ó
WK
A
, W
O
JC
I
E
CH
.
W
ĘG
R
Z
Y
ŃSK
I
, P
A
UL
I
N
A
J
A
M
I
ŃSK
A
-
G
AD
OM
SK
A
,
G
R
Z
EGO
R
Z
K
RA
J
E
WSK
I
DO
I 10
.
36119/15
.
2025
.
1
.
3
I
n
st
a
l
a
c
j
e
p
.
p
o
ż
.
/F
ir
e
p
r
o
t
e
ct
i
on
i
n
st
a
ll
a
t
i
on
s
www.
inf
o
rmacjain
s
tal
.
c
o
m
.
pl1/202523
I
n
st
a
l
a
c
j
e
p
.
p
o
ż
.
241/2025
www.
inf
o
rmacjain
s
tal
.
c
o
m
.
pl
I
perf
o
racji r
ów
nej 5
%
p
ow
ier
z
chni
ko
nd
y
-
gnacji,
z
c
z
eg
o
p
o
ł
ow
a
z
teg
o
mu
s
i b
y
ć
r
ów
n
o
miernie r
o
z
mie
s
z
c
z
o
na na d
wó
ch
pr
z
eci
w
legł
y
ch
ś
cianach
.
W
o
dr
ó
ż
nieniu
o
d
s
y
s
tem
ów
w
ent
y
lacji mechanic
z
nej,
w
ent
y
lacji naturalnej nie
s
ta
w
ia
s
ię cel
ów
fun
k
cj
o
naln
y
ch
.
W p
o
dej
ś
ciu P
B
D
(perf
o
rmance-ba-
s
ed de
s
ign) pr
o
je
k
t
ow
anie
w
ent
y
lacji
wy
-
maga
ok
re
ś
lenia cel
ów
pr
o
je
k
t
owy
ch
.
W pr
z
y
pad
k
u
w
ent
y
lacji
naturalnej
w
en-t
y
lacja p
o
s
iada d
w
a cele
pr
o
je
k
t
ow
e
:
s
a-nitarn
y
o
ra
z
p
o
ż
ar
owy.
Celem
s
anitarn
y
m
w
ent
y
lacji je
s
t u
s
u
w
anie
s
palin
o
ra
z
utr
z
y
-m
yw
anie ja
ko
ś
ci
p
ow
ietr
z
a
w
e
w
nątr
z
ga-ra
ż
u na
d
o
pu
s
z
c
z
aln
y
m p
o
z
i
o
mie
.
F
un
k
cja ta
p
o
lega na nied
o
pu
s
z
c
z
eniu d
o
nagr
o
-
mad
z
enia
s
ię t
ok
s
y
c
z
n
y
ch pr
o
du
k
t
ów
p
o
-
w
s
tał
y
ch p
o
dc
z
a
s
prac
y
s
ilni
ków
s
palin
o
-
wy
ch
w
pr
z
e
s
tr
z
eni
o
bie
k
tu
.
W
s
y
s
temach
w
ent
y
lacji mechanic
z
nej
z
adanie t
o
je
s
t
s
pełniane
z
a
z
wy
c
z
aj p
o
pr
z
e
z
o
s
iągnięcie
ok
re
ś
l
o
nej pręd
ko
ś
ci pr
z
epł
yw
u
w
gara
ż
u
lub
o
s
iągnięciu pe
w
nej
w
art
o
ś
ci
wy
mian
p
ow
ietr
z
a na g
o
d
z
inę
.
Cel p
o
ż
ar
owy
w
ent
y
lacji naturalnej je
s
t bard
z
iej
z
ł
o
ż
o
n
y.
P
o
d
s
ta
wow
ąfun
k
cją
w
ent
y
lacji
w
tra
k
cie p
o
ż
aru je
s
t u
s
u
w
anie d
y
mu
o
ra
z
ciepła
z
o
bie
k
tu
w
celu um
o
ż
li
w
ienia
s
z
y
b-
k
iej i be
z
piec
z
nej e
w
a
k
uacji lud
z
i
z
najdu-
jąc
y
ch
s
ię
w
e
w
nątr
z
o
ra
z
p
o
pra
w
ienia
d
o
s
tępu e
k
ip rat
ow
nic
z
y
ch d
o
p
o
ż
aru
.
F
un
k
cja p
o
ż
ar
ow
a je
s
t c
z
ę
s
t
o
o
ceniana na
ba
z
ie
k
r
y
teri
ów
be
z
piec
z
eń
s
t
w
a, ta
k
ich
ja
k
temperatura
o
ra
z
s
tę
ż
enie d
y
mu
.
Kr
y
-
teria te
s
ą
k
luc
z
ow
e, gd
y
ż
du
ż
a
ko
ncen-
tracja d
y
mu m
o
ż
e
z
mniej
s
z
y
ć
w
id
o
c
z
-
n
o
ś
ć, c
o
pr
z
eł
o
ż
y
s
ię na utrudnienie e
w
a-
k
uacji, a
wy
s
ok
a temperatura
s
tan
ow
i
z
a-
gr
o
ż
enie dla
ko
n
s
tru
k
cji bud
y
n
k
u
.
O
cenia
s
ię r
ów
nie
ż
w
ja
k
im
s
t
o
pniu m
o
ż
li
w
e je
s
t
p
o
djęcie d
z
iałań rat
ow
nic
z
o
-ga
ś
nic
z
y
ch,
ja
ko
element
k
luc
z
owy
d
o
z
atr
z
y
mania
r
o
z
wo
ju p
o
ż
aru
.
W
o
bec pr
z
epi
s
ów
technic
z
n
o
-bu-
d
ow
lan
y
ch
s
ta
w
ian
y
ch gara
ż
o
m
o
t
w
ar-
t
y
m, bra
k
je
s
t met
o
d
o
cen
y
o
part
y
ch na
s
k
utec
z
n
o
ś
ci i fun
k
cj
o
naln
o
ś
ci,
k
t
ó
re
w
s
z
c
z
eg
ó
ln
y
s
p
o
s
ó
b
o
dn
o
s
iłb
y
s
ię d
o
efe
k
t
yw
n
o
ś
ci
w
ent
y
lacji naturalnej
w
w
a-
run
k
ach p
o
ż
ar
owy
ch
.
Ak
tualne pr
z
epi
s
y
s
k
upiają
s
ię na
w
iel
ko
ś
ci, lic
z
bie
o
ra
z
r
o
z
mie
s
z
c
z
eniu
o
t
wo
r
ów
, ani
ż
eli na t
y
m
ja
k
s
k
utec
z
na je
s
t
w
ent
y
lacja naturalna
w
w
arun
k
ach p
o
ż
ar
owy
ch
.
P
o
nadt
o
,
w
pł
yw
pręd
ko
ś
ci
w
iatru
o
ra
z
jeg
o
k
ierun
k
u na
z
d
o
ln
o
ś
ci u
s
u
w
ania
d
y
mu i ciepła nie je
s
t d
o
br
z
e ud
ok
ument
o
-
w
an
y.
Ch
o
cia
ż
ko
ncepcja pr
z
e
w
ietr
z
ania
(pr
z
epł
yw
u p
ow
ietr
z
a pr
z
e
z
ko
n
s
tru
k
cję)
je
s
t
s
z
er
oko
o
ma
w
iana
w
literatur
z
e,
w
iele
badań
s
k
upia
s
ię na
ko
nfiguracjach
z
mniej
s
z
y
mi
o
t
wo
rami ni
ż
wy
magane dla
gara
ż
y
ja
k
w
[
4
]
, lub
o
bejmuje niei
s
t
o
tne
detale archite
k
t
o
nic
z
ne ja
k
w
[
5
].
B
adania
ta
k
ie, ja
k
te pr
z
epr
ow
ad
z
o
ne pr
z
e
z
G
.
S
z
tarbała i in
.
[
6
]
p
ok
a
z
ują p
o
tencjał
o
bli-
c
z
eni
ow
ej mechani
k
i pł
y
n
ów
ja
ko
nar
z
ę-
d
z
ia d
o
m
o
del
ow
ania
w
ent
y
lacji natural-
nej
.
Z
ł
o
ż
o
n
o
ś
ć pr
z
epł
yw
u p
ow
ietr
z
a
w
e-
w
nątr
z
gara
ż
y
o
t
w
art
y
ch,
w
s
z
c
z
eg
ó
ln
o
-
ś
ci
w
w
arun
k
ach p
o
ż
ar
owy
ch, p
o
z
o
s
taje
nie
wy
s
tarc
z
ając
o
z
badana
.
Niniej
s
z
e ba-
danie ma na celu
wy
pełnienie tej lu
k
i p
o
-
pr
z
e
z
s
y
s
temat
y
c
z
ną anali
z
ę
ja
k
r
ó
ż
ne
w
arun
k
i
w
iatr
ow
e
w
pł
yw
ają na u
s
u
w
anie
d
y
mu i ciepła
z
gara
ż
u
o
t
w
arteg
o.
S
y
m
u
l
a
c
j
a
CF
D
Do
wyko
nania
s
y
mulacji numer
y
c
z
n
y
ch
wyko
r
z
y
s
tan
o
o
pr
o
gram
ow
anie
A
NS
Y
S
F
luent
z
g
o
dnie
z
z
ał
o
ż
eniami
o
pi
s
an
y
mi
w
[
7
].
S
y
mulacje C
F
D
p
o
z
w
alają na
s
z
c
z
e-
g
ó
ł
ow
ą anali
z
ę intera
k
cji p
o
międ
z
y
w
ia-
trem i
w
arun
k
ami panując
y
mi
w
tra
k
cie p
o
-
ż
aru,c
o
c
z
y
ni je
w
art
o
ś
ci
owy
m nar
z
ęd
z
iem
o
cen
y
z
ach
ow
ania d
y
mu
w
o
t
w
art
y
ch
pr
z
e
s
tr
z
eniach, ta
k
ich ja
k
gara
ż
e
.
W celu
z
a
s
y
mul
ow
ania turbulentneg
o
pr
z
epł
yw
u
w
iatru
wyko
r
z
y
s
tan
o
m
o
del
k
-ε,
k
t
ó
r
y
ba
z
uje
na tr
ó
j
wy
miar
owy
ch r
ów
naniach U
RA
NS
(Un
s
tead
y
R
e
y
n
o
ld
s
-averaged Navier-St
o
-
k
e
s
)
.
M
o
del ten je
s
t d
o
br
z
e d
o
s
t
o
s
ow
an
y
d
o
pr
z
epł
ywów
s
p
o
t
yk
an
y
ch
w
ś
r
o
d
ow
i
s
k
u
miej
s
k
im i p
o
z
w
ala na d
ok
ładne
z
a
s
y
mul
o
-
w
anie pr
z
epł
yw
u
w
iatru
wokó
ł
o
ra
z
w
e-
w
nątr
z
gara
ż
u
.
Spr
z
ę
ż
enie pręd
ko
ś
ci i ci-
ś
nienia b
y
ł
o
o
blic
z
ane
z
p
o
m
o
cą alg
o
r
y
tmu
S
I
M
PL
E
(Semi-implicit
M
eth
o
d f
o
r Pre
ss
ure
Lin
k
ed
E
quati
o
n
s
)
.
P
o
z
w
ala
o
n na d
ok
ładne
o
d
w
z
o
r
ow
anie
w
pł
yw
u pręd
ko
ś
ci pr
z
epł
y
-
w
u na ci
ś
nienie i
o
d
w
r
o
tnie
.
Do
pr
z
epr
ow
ad
z
enia
s
y
mulacji
wy
ma-
gana b
y
ła
z
nac
z
ąca m
o
c
o
blic
z
eni
ow
a
z
ape
w
ni
o
na pr
z
e
z
k
la
s
ter
o
blic
z
eni
owy
I
gni
s
3
I
n
s
t
y
tutu Techni
k
i
B
ud
ow
lanej
.
Ka
ż
-
da
s
y
mulacja
z
ajm
ow
ała
oko
ł
o
450
pr
o
ce-
s
o
r
o
g
o
d
z
in, a cał
y
pr
o
je
k
t
wyko
r
z
y
s
tał p
o
-nad 86 400
pr
o
ce
s
o
r
o
g
o
d
z
in
.
S
y
mulacje te
s
ą
nie
z
będne d
o
ko
mple
k
s
ow
eg
o
z
r
o
z
u-
mienia, ja
k
pręd
ko
ś
ci
o
ra
z
k
ierun
k
i
w
iatru
w
pł
yw
ają na
z
ach
ow
anie d
y
mu
w
gara
ż
u
.
Ja
ko
z
mienną
w
s
y
mulacji
wyko
r
z
y
s
ta-
n
o
c
z
ter
y
r
ó
ż
ne
w
art
o
ś
ci m
o
c
y
p
o
ż
aru na
p
o
d
s
ta
w
ie
[
8
]:
1,4
M
W; 4,0
M
W; 6,0
M
W i 8,8
M
W
.
Wart
o
ś
ci te pre
z
entują
r
ó
ż
ne etap
y
r
o
z
wo
ju p
o
ż
aru,
o
d
w
c
z
e-
s
n
y
ch fa
z
(1,4
M
W) d
o
w
pełni r
o
z
w
inię-
t
y
ch, inten
s
yw
n
y
ch p
o
ż
ar
ów
p
o
jed
y
n-
c
z
y
ch
s
am
o
ch
o
d
ów
o
s
o
b
owy
ch (8,8
M
W)
.
P
o
ż
ar
z
o
s
tał
z
am
o
del
ow
an
y
ja
ko
s
tałe
ź
r
ó
dł
o
ciepła i ma
s
y
, c
o
o
z
nac
z
a,
ż
e
m
o
c p
o
ż
aru p
o
z
o
s
ta
w
ała
w
z
ględnie nie-
z
mienna
w
tra
k
cie tr
w
ania
s
y
mulacji
.
Mo
de
l
o
b
i
e
kt
u
i
d
o
me
n
a
o
b
li
c
z
e
n
i
o
w
a
M
o
del bud
y
n
k
u b
y
ł
o
part
y
na t
y
p
o
-
wy
m pr
o
je
k
cie c
z
ter
oko
nd
y
gnac
y
jneg
o
gara
ż
u
Par
k
uj i Jed
ź
z
najdująceg
o
s
ię
w
War
s
z
a
w
ie
.
W
y
miar m
o
delu t
o
53,4m
x
32,0m
x
16,5m i p
o
s
iadał ele
w
ację
o
t
w
ar-
tą
z
d
wó
ch
s
tr
o
n
z
ape
w
niającą 42
%
perf
o
-
racji p
ow
ier
z
chni
ś
cian
.
M
o
del bud
y
n
k
u
pre
z
entuje r
y
s
une
k
1
.
P
ow
ier
z
chnia
o
t
wo
-
r
ów
z
o
s
tała r
o
z
mie
s
z
c
z
o
na
w
s
p
o
s
ó
b r
ów
-
n
o
miern
y
na d
wó
ch pr
z
eci
w
legł
y
ch
ś
cia-
nach
.
T
y
m
s
am
y
m gara
ż
s
pełniał
w
s
z
y
s
t
k
ie
wy
magania
w
edług pr
z
ywo
łan
y
ch
w
c
z
e-
ś
niej pr
z
epi
s
ów
technic
z
n
o
-bud
ow
lan
y
ch
.
Ja
ko
miej
s
ca u
s
y
tu
ow
ania p
o
ż
aru
wy
bran
o
tr
z
ecią
ko
nd
y
gnację
w
p
o
bli
ż
u
w
ej
ś
cia d
o
k
lat
k
i
s
ch
o
d
ow
ej
.
Umiej
s
c
ow
ienie t
o
p
o
-
z
w
ala d
o
br
z
e
z
a
o
b
s
er
wow
ać
w
pł
yw
w
ia-
tru na pr
z
emie
s
z
c
z
anie
s
ię d
y
mu i jedn
o
-
c
z
e
ś
nie p
o
z
w
ala na t
wo
r
z
enia
s
ię
z
bi
o
rni-
k
a d
y
mu i ciepła
w
e
w
nątr
z
gara
ż
u
.
P
o
nad-
t
o
umiej
s
c
ow
ienie t
o
je
s
t bard
z
o
bli
s
ko
d
wó
ch
z
tr
z
ech
wy
j
ś
ć e
w
a
k
uac
y
jn
y
ch, c
o
c
z
y
ni je
k
luc
z
owy
mi
z
pun
k
tu
w
id
z
enia
o
cen be
z
piec
z
eń
s
t
w
a e
w
a
k
uacji
.
Do
mena
o
blic
z
eni
ow
a, c
z
y
li
o
b
s
z
ar,
w
k
t
ó
r
y
m
o
db
yw
a
s
ię
s
y
mulacja, b
y
ła
z
nac
z
nie
w
ię
k
s
z
a
o
d gara
ż
u i p
o
s
iadała
wy
miar
y
2000 m
x
2000 m
x
300 m
z
g
o
dnie
z
wy
t
y
c
z
n
y
mi
[
9
].
W
y
miar
y
te
p
o
z
wo
lił
y
na d
ok
ładne
z
am
o
del
ow
anie
z
ach
o
d
z
ąc
y
ch
z
ja
w
i
s
k
w
iatr
owy
ch
o
ra
z
o
d
w
z
o
r
ow
anie reali
s
t
y
c
z
n
y
ch
w
arun
ków.
P
o
nadt
o
,
w
iel
ko
ś
ć d
o
men
y
p
o
z
w
ala na
pr
z
epr
ow
ad
z
enie p
ó
ź
niej
s
z
y
ch badań
z
u
w
z
ględnieniem
o
t
o
c
z
enia miej
s
k
ieg
o.
Do
mena
z
o
s
tała p
o
d
z
iel
o
na na tr
z
y
s
tref
y:
centralna
s
trefa,
w
k
t
ó
rej umiej
s
c
o
-
w
i
o
n
o
badan
y
gara
ż
;
o
bracającą
s
ię
s
trefę
R
ys
un
e
k 1
.
Mo
de
l
ga
r
a
ż
u
o
tw
a
rt
eg
o
z
z
a
z
n
a
-
c
z
on
ą
l
o
k
a
li
z
a
c
j
ą
p
o
ż
a
r
u
www.
inf
o
rmacjain
s
tal
.
c
o
m
.
pl1/202525
I
n
st
a
l
a
c
j
e
p
.
p
o
ż
.
ko
ł
ow
ą (
z
a
k
re
s
o
br
o
tu 360°
z
e
s
kok
iem c
o
30°),
k
t
ó
ra p
o
z
w
alała na
s
y
mul
ow
anie
r
ó
ż
n
y
ch
k
ierun
ków
w
iatru
o
ra
z
z
e
w
nętr
z
ną
s
trefę granic
z
ną,
k
t
ó
ra
z
ape
w
niała,
ż
e p
o
-
w
ietr
z
e
w
ch
o
d
z
ące
o
ra
z
wy
ch
o
d
z
ące
z
e
s
tref
y
ko
ł
ow
ej je
s
t m
o
del
ow
ane
w
pra
w
i-
dł
owy
s
p
o
s
ó
b
.
M
o
del
ow
ane pręd
ko
ś
ci
w
iatru t
o
1 m/
s
, 3 m/
s
, 5 m/
s
o
ra
z
7 m/
s
.
Siat
k
a
o
blic
z
eni
ow
a
s
k
ładała
s
ię
w
gł
ów
-
nej mier
z
e
z
s
z
e
ś
cienn
y
ch
ko
m
ó
re
k
z
wy
łą-
c
z
eniem
s
tref
y
centralnej,
k
t
ó
ra
z
o
s
tała
z
a-
s
y
mul
ow
ana pr
z
y
p
o
m
o
c
y
ko
m
ó
re
k
tetra-
edraln
y
ch
.
Z
a
s
t
o
s
ow
anie d
wó
ch r
ó
ż
n
y
ch
t
y
p
ów
ko
m
ó
re
k
o
blic
z
eni
owy
ch p
o
z
wo
lił
o
na prec
y
z
y
jne d
o
s
tr
o
jenie
s
iat
k
i i
z
ape
w
nie-
nie
s
y
mul
ow
ania
z
ach
o
d
z
ąc
y
ch
z
ja
w
i
s
k
z
du
ż
ą d
ok
ładn
o
ś
cią
o
ra
z
p
o
z
wo
lił
o
na
uch
wy
cenie
z
ł
o
ż
o
n
y
ch intera
k
cji p
o
międ
z
y
w
iatrem, p
o
ż
arem i d
y
mem
.
Pr
o
file
w
iatr
ow
e
z
o
s
tał
y
z
am
o
del
ow
a-
ne
z
wyko
r
z
y
s
taniem
M
o
dified Wall
F
unc-
ti
o
n (
M
W
F
)
[
10
]
,
k
t
ó
ra u
w
z
ględnia chr
o
p
o
-
w
at
o
ś
ć terenu
o
tac
z
ająceg
o
gara
ż
.
L
o
ga-
r
y
tmic
z
n
y
pr
o
fil
w
iatru
z
o
s
tał
w
pr
ow
ad
z
o
n
y
na
w
l
o
cie d
o
d
o
men
y
, c
o
z
ape
w
nia utr
z
y
-
manie realnej pręd
ko
ś
ci
w
iatru
o
ra
z
p
o
z
i
o
-
mu turbulencji
w
cał
y
m jej
o
b
s
z
ar
z
e
.
T
o
s
z
c
z
eg
ó
ł
ow
e p
o
dej
ś
cie d
o
m
o
del
o
-
w
ania
s
pr
z
ę
ż
o
nej anali
z
y
w
iatru i p
o
ż
aru
p
o
z
a
w
ala na
ko
mple
k
s
ow
ą
o
cenę
s
k
u-
tec
z
n
o
ś
ci
w
ent
y
lacji naturalnej
w
r
ó
ż
n
y
ch
w
arun
k
ach
w
iatr
owy
ch
o
ra
z
p
o
ż
ar
owy
ch
.
Wy
n
i
k
i
a
n
a
li
z
y
o
r
a
z
s
p
o
s
o
b
y
i
c
h
o
c
e
n
y
W
y
ni
k
i
s
y
mulacji
z
apre
z
ent
ow
ane
w
tej publi
k
acji pr
z
ed
s
ta
w
iają il
o
ś
ci
ow
ą
anali
z
ę
s
k
utec
z
n
o
ś
ci d
z
iałania
w
ent
y
lacji
naturalnej gara
ż
u
o
t
w
arteg
o.
A
nali
z
y
te
s
ą
ba
z
ow
ane na 192
s
y
mulacjach C
F
D
wy
-
ko
nan
y
ch dla r
ó
ż
n
y
ch
s
cenariu
s
z
y
p
o
ż
ar
o
-
wy
ch
o
ra
z
w
iatr
owy
ch i u
w
z
ględniają ta-
k
ie parametr
y
, ja
k:
s
k
utec
z
n
o
ś
ć u
s
u
w
ania
d
y
mu, r
o
z
k
ład temperatur
y
, d
o
s
tęp e
k
ip
rat
ow
nic
z
y
ch
o
ra
z
pręd
ko
ś
ć p
ow
ietr
z
a
w
e
w
nątr
z
gara
ż
u
.
W
y
ni
k
i badań p
o
z
w
a-
lają
z
r
o
z
umieć
w
ko
mple
k
s
owy
s
p
o
s
ó
b,
ja
k
w
ent
y
lacja naturalna reaguje na r
ó
ż
ne
w
iel
ko
ś
ci p
o
ż
ar
ów
i
w
arun
k
i
w
iatr
ow
e
.
S
k
u
t
e
c
z
no
śc
i
o
dd
y
m
i
a
n
i
a
w
e
n
ty
l
a
c
ji
n
a
t
u
r
a
l
n
e
j
S
k
utec
z
n
o
ś
ć
s
y
s
temu
w
ent
y
lacji natu-
ralnej
w
u
s
u
w
aniu d
y
mu
ok
a
z
ała
s
ię
s
ilnie
z
ale
ż
na
z
ar
ów
n
o
o
d parametr
ów
w
iatr
o
-
wy
ch (
k
ierune
k
, pręd
ko
ś
ć) ja
k
i p
o
ż
ar
o
-
wy
ch (m
o
c p
o
ż
aru)
.
Ja
ko
met
o
dę
o
cen
y
s
k
utec
z
n
o
ś
ci
w
ent
y
lacji
wy
bran
o
s
tę
ż
enie
d
y
mu na całej p
ow
ier
z
chni piętra
o
bjęte-
g
o
p
o
ż
arem
.
Ja
ko
w
art
o
ś
ć pr
o
g
ow
ą d
o
anali
z
y
wy
bran
o
s
tę
ż
enie d
y
mu 0,08 g/
m
3
.
Wart
o
ś
ć ta
o
dp
ow
iada
w
id
z
ialn
o
ś
ci
w
d
y
mie na p
o
z
i
o
mie 10 metr
ów.
Do
dat-
kowo
o
blic
z
o
n
o
p
ow
ier
z
chnię
o
bjętą d
y
-
mem dla
k
a
ż
dej
z
w
art
o
ś
ci pr
o
g
owy
ch
i p
o
r
ów
nan
o
ją
z
p
ow
ier
z
chnią
ko
nd
y
-
gnacji
.
Na p
o
tr
z
eb
y
dal
s
z
ej anali
z
y
wy
-
bran
o
w
art
o
ś
ci 30
%
o
ra
z
60
%
p
ok
r
y
cia
p
ow
ier
z
chni d
y
mem
.
Je
ż
eli d
y
m p
ok
r
yw
ał
mniej ni
ż
30
%
p
ow
ier
z
chni gara
ż
u,
w
en-
t
y
lację naturalną u
w
a
ż
an
o
z
a
s
k
utec
z
ną,
je
ż
eli p
ow
ier
z
chnia ta b
y
ła p
o
międ
z
y
30
%
a 60
%
w
ent
y
lację u
w
a
ż
an
o
z
a a
k
-
cept
ow
alną, a
w
pr
z
y
pad
k
ach, gd
y
d
y
m
z
najd
ow
ał
s
ię na p
o
nad 60
%
p
ow
ier
z
chni
w
ent
y
lacja
z
o
s
ta
w
ała u
z
na
w
ana
z
a nie-
s
k
utec
z
ną
.
W
y
ni
k
i anali
z
y
pr
z
ed
s
ta
w
ia
r
y
s
une
k
2
.
W pr
z
y
pad
k
u pręd
ko
ś
ci pr
z
epł
yw
u
w
gara
ż
u 1,0 m/
s
jed
y
nie p
o
ż
ar
o
m
o
c
y
1,4
M
W dał a
k
cept
ow
alne
w
arun
k
i anali-
z
y
, a
wy
dajn
o
ś
ć
s
y
s
temu u
z
nan
o
z
a d
o
brą
w
5
z
12
k
ąt
ów
w
iatru
.
W pr
z
y
pad
k
u
w
ię
k
s
z
y
ch m
o
c
y
p
o
ż
aru i pręd
ko
ś
ci
w
iatru
1 m/
s
, a
k
cept
ow
alne
wy
ni
k
i u
z
y
s
k
an
o
t
y
l
ko
dla
k
ąta 180° (m
o
c p
o
ż
aru 4
M
W)
o
ra
z
k
ąta 270° (8,8
M
W)
.
O
z
nac
z
a t
o
,
ż
e pręd
ko
ś
ć p
ow
ietr
z
a
w
e
w
nątr
z
gara
ż
u
nie je
s
t
w
t
y
m pr
z
y
pad
k
u
wy
s
tarc
z
ająca,
ab
y
s
k
utec
z
nie
o
dpr
ow
ad
z
ać d
y
m
z
jeg
o
w
nętr
z
a
.
D
la pręd
ko
ś
ci
w
iatru 5 m/
s
o
ra
z
7 m/
s
z
a
o
b
s
er
wow
an
o
z
bli
ż
o
ne d
o
s
ie-
bie
w
arun
k
i
w
gara
ż
u
.
Sp
o
ś
r
ó
d 96
s
y
mu-
lacji dla umiar
kow
aneg
o
o
ra
z
s
ilneg
o
w
iatru
w
17
z
nich
w
ent
y
lację naturalną
R
ys
un
e
k 2
.
Po
w
i
e
r
z
c
hn
i
a
k
on
d
y
g
n
a
c
ji,
n
a
kt
ó
r
e
j
st
ę
ż
e
n
i
e
d
y
m
u
n
a
wys
o
k
o
śc
i
2
me
tr
ó
w
b
o
w
i
ę
ks
z
e
n
i
ż
0
,
08
g
/
m
3
261/2025
www.
inf
o
rmacjain
s
tal
.
c
o
m
.
pl
I
o
ceni
o
n
o
ja
ko
nie
s
k
utec
z
ną (
~
18
%
wy
ni-
ków
), a
w
19 ja
ko
a
k
cept
ow
alną (
~
20
%
wy
ni
ków
)
.
W
p
ływ w
e
n
ty
l
a
c
ji
n
a
t
empe
r
a
t
u
r
ę
d
y
m
u
Temperatura d
y
mu t
o
ko
lejn
y
k
luc
z
o
-
wy
c
z
y
nni
k
,
k
t
ó
r
y
w
pł
yw
a na p
o
z
i
o
m
be
z
piec
z
eń
s
t
w
a
w
tra
k
cie p
o
ż
aru
.
W
y
ż
-
s
z
e temperatur
y
m
o
gą pr
z
y
s
pie
s
z
y
ć r
o
z
-
pr
z
e
s
tr
z
enianie
s
ię p
o
ż
aru, p
owo
d
ow
ać
u
s
z
ko
d
z
enia
ko
n
s
tru
k
cji bud
y
n
k
u
o
ra
z
s
t
w
ar
z
ać be
z
p
o
ś
rednie
z
agr
o
ż
enia dla
ż
y
cia i
z
dr
ow
ia
z
ar
ów
n
o
z
wyk
ł
y
ch lud
z
i
ja
k
i
s
tra
ż
a
ków.
Na p
o
tr
z
eb
y
anali
z
y
wyko
nan
o
p
o
-
miar
ś
redniej temperatur
y
d
y
mu na
wy
s
o
-
ko
ś
ci 2 metr
ów
nad p
o
dł
o
gą
.
P
o
n
ow
nie
z
defini
ow
an
o
tr
z
y
pr
o
gi
:
p
owy
ż
ej 120°C
ja
ko
w
arun
k
i niea
k
cept
ow
alne, p
o
międ
z
y
120°C a 100°C ja
ko
w
arun
k
i a
k
cept
o
-
w
alne
.
W
y
ni
k
i anali
z
y
pre
z
entuje tabela 1
.
W
y
brane
k
r
y
teria temperatur
y
z
o
s
tał
y
pr
z
e
k
r
o
c
z
o
ne
w
57
s
p
o
ś
r
ó
d 192
s
y
mulacji
(
~
30
%
wy
ni
ków
)
.
D
la najmniej
s
z
ej m
o
c
y
p
o
ż
aru,
z
g
o
dnie
z
pr
z
e
w
id
yw
aniami,
temperatura nie pr
z
e
k
r
o
c
z
y
ła ani ra
z
u
100°C
.
W pr
z
y
pad
k
u p
o
ż
aru
o
m
o
c
y
4
M
W,
k
r
y
terium
z
o
s
tał
o
pr
z
e
k
r
o
c
z
o
ne
t
y
l
ko
w
najbard
z
iej nie
ko
r
z
y
s
tn
y
ch
w
arun-
k
ach
w
iatr
owy
ch
.
P
o
dc
z
a
s
anali
z
y
w
ię
k
-
s
z
y
ch m
o
c
y
p
o
ż
aru,
z
au
w
a
ż
o
n
o
z
nac
z
n
y
s
pade
k
wy
dajn
o
ś
ci u
s
u
w
ania g
o
rąc
y
ch
ga
z
ów.
W pr
z
y
pad
k
u p
o
ż
aru 6
M
W,
w
arun
k
i a
k
cept
ow
alne
wy
s
tąpił
y
w
8 na
48 pr
z
y
pad
ków
, a niea
k
cept
ow
alne
w
21
na 48 pr
z
y
pad
ków
(
~
43
%
)
.
D
la p
o
ż
aru
o
m
o
c
y
8,8
M
W
w
arun
k
i a
k
cept
ow
alne
z
o
s
tał
y
o
s
iągnięte
w
7 pr
z
y
pad
k
ach,
a niea
k
cept
ow
alne
w
a
ż
34 (
~
71
%
)
.
Z
a-
o
b
s
er
wow
an
o
r
ów
nie
ż
s
pade
k
ś
redniej
temperatur
y
w
e
w
nątr
z
gara
ż
u
w
ra
z
z
e
w
z
r
o
s
tem pręd
ko
ś
ci
w
iatru, nie
z
ale
ż
nie
o
d
m
o
c
y
p
o
ż
aru,
z
wy
jąt
k
iem
k
ąt
ów
60°,
90°
o
ra
z
120°
.
D
r
o
g
i
d
o
st
ęp
u
d
l
a
e
k
i
p
r
a
t
o
w
n
i
c
z
yc
h
K
o
lejn
y
m
z
k
r
y
teri
ów
o
cen
y
je
s
t lic
z
ba
dr
ó
g d
o
s
tępu d
o
p
o
ż
aru dla e
k
ip rat
ow
ni-
c
z
y
ch
.
Kr
y
terium t
o
z
o
s
tał
o
z
apr
o
p
o
n
o
-
w
ane
w
n
o
rmie C
E
N/TS 12101-11
[
11
]
d
o
t
y
c
z
ącej pr
o
je
k
t
ow
ania
w
ent
y
lacji me-
chanic
z
nej
w
gara
ż
ach
z
am
k
nięt
y
ch
.
Je
s
t
o
n
o
z
defini
ow
ane ja
ko
ś
cie
ż
k
a
wo
lna
o
d
d
y
mu, p
o
międ
z
y
w
ej
ś
ciem na
ko
nd
y
gna-
cję, a pun
k
tem
o
dległ
y
m
o
d
ź
r
ó
dła p
o
ż
aru
o
nie
w
ięcej ni
ż
15 metr
ów.
Schemat
ok
re-
ś
lania lic
z
b
y
d
o
s
tępn
y
ch dr
ó
g pr
z
ed
s
ta-
w
ia r
y
s
une
k
3
.
Went
y
lację
o
cenian
o
ja
ko
s
k
utec
z
ną, gd
z
ie d
o
s
tępne b
y
ł
y
d
w
ie lub
tr
z
y
dr
o
gi d
o
s
tępu, ja
ko
a
k
cept
ow
alną,
gd
y
d
o
s
tępna b
y
ła jedna dr
o
ga, a gd
y
ż
adna
z
dr
ó
g nie b
y
ła d
o
s
tępna
w
arun
k
i
u
w
a
ż
an
o
ja
ko
niea
k
cept
ow
alne
.
W
y
ni
k
i
anali
z
y
pr
z
ed
s
ta
w
ia tabela 2
.
P
o
d
o
bnie ja
k
w
pr
z
y
pad
k
u
w
id
o
c
z
n
o
-
ś
ci, najg
o
r
s
z
e
wy
ni
k
i m
o
ż
na
z
a
o
b
s
er
wo
-
w
ać dla
s
cenariu
s
z
y
z
ni
s
k
imi pręd
ko
ś
cia-
mi
w
iatru
o
ra
z
wy
s
ok
imi m
o
cami p
o
ż
aru
.
Rów
nie
ż
w
pr
z
y
pad
k
u teg
o
k
r
y
terium,
w
iatr
w
iejąc
y
r
ów
n
o
legle d
o
o
t
w
art
y
ch
ele
w
acji bud
y
n
k
u daje g
o
r
s
z
e
wy
ni
k
i
o
d
R
ys
un
e
k 3
.
S
c
h
ema
t
o
kr
e
-
ś
l
a
n
i
a
li
c
z
b
y
d
o
st
ęp
n
yc
h
d
r
ó
g
d
l
a
e
k
i
p
r
a
t
o
w
n
i
c
z
yc
h
T
abe
l
a
1
.
Ś
r
ed
n
i
a
t
empe
r
a
t
u
r
a
d
y
m
u
w
e
w
n
ą
tr
z
ga
r
a
ż
u
,
p
o
s
z
c
z
eg
ó
l
n
e
p
o
z
i
o
m
y
be
z
p
i
e
c
z
e
ń
stw
a
o
z
n
a
c
z
on
e
k
o
l
o
r
am
i
T
abe
l
a
2
.
L
i
c
z
ba
d
o
st
ęp
n
yc
h
d
r
ó
g
d
l
a
e
k
i
p
r
a
t
o
w
n
i
c
z
yc
h
,
p
o
s
z
c
z
eg
ó
l
n
e
p
o
z
i
o
m
y
be
z
p
i
e
c
z
e
ń
stw
a
o
z
n
a
c
z
on
e
k
o
l
o
r
am
i
H
RR
1,4
M
W4,0
M
W6,0
M
W8,8
M
W
Kierune
k
1 3 5 7
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
1 3
m/
s
m/
s
5 7
m/
s
m/
s
1 3 5
m/
s
m/
s
m/
s
7 1
m/
s
m/
s
3 5 7
m/
s
m/
s
m/
s
30°
60°
90°
120°
150°
180°
210°
240°
270°
300°
330°
41,637,430,226,7
44,138,732,228,0
52,155,861,766,0
48,350,055,139,8
40,847,653,256,7
39,934,727,424,9
40,134,828,825,7
41,937,030,526,8
42,536,530,626,9
46,452,147,140,8
40,137,531,227,2
39,636,929,426,0
85,0 73,1
91,4 77,6
101,8 104,1
90,9 94,1
89,2 90,9
83,3 64,7
79,0 70,4
86,5 71,0
84,0 71,2
89,8 93,1
79,0 69,1
79,166,4
57,9 45,6
67,2 48,6
122,9 134,2
100,4 106,5
99,3 107,4
47,5 38,3
52,6 41,7
58,5 45,8
57,9 46,8
110,0 87,3
60,8 48,6
56,143,2
130,2 102,4 84,1
128,0 110,5 96,0
152,6 153,3 174,0
129,3 133,9 142,5
134,5 128,9 141,2
122,2 96,6 67,5
117,2 101,3 76,0
127,4 104,8 82,8
125,6 107,9 80,5
126,5 137,5 155,6
116,2 99,3 86,5
116,997,880,7
64,3 183,1
71,4 179,6
193,5 193,9
146,4 181,3
149,7 181,9
51,1 176,8
57,7 176,0
64,7 179,4
67,7 176,3
139,0 168,4
69,8 169,8
60,8174,1
145,9 117,2 92,9
156,2 133,8 108,9
201,5 219,0 239,9
186,5 192,6 196,9
178,9 176,2 197,8
139,6 98,7 73,0
147,7 108,7 84,0
151,0 113,7 94,4
157,0 113,0 99,4
190,4 217,3 205,3
140,6 121,6 102,7
138,3113,688,2
Went
y
lacja d
o
bra
Went
y
lacja a
k
cept
ow
alna
Went
y
lacja nie
o
perac
y
jna
H
RR
1,4
M
W4,0
M
W6,0
M
W8,8
M
W
Kierune
k
1 3 5 7 1 3 5 7 1 3 5 7 1 3 5 7
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
3 2 3 3 1 2 2 3 0 2 2 2 0 1 2 2
30° 2 2 2 3 1 2 2 2 0 2 2 2 0 1 2 2
60° 1 1 1 2 0 0 1 1 1 0 0 1 0 0 1 1
90° 3 1 1 1 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0
120° 3 2 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1
150° 3 2 2 3 1 1 1 2 1 2 2 2 1 1 2 1
180° 3 2 2 3 2 2 1 3 1 2 2 2 0 1 2 2
210° 3 2 2 3 1 2 1 2 0 2 2 2 0 1 2 2
240° 3 2 2 3 1 2 1 2 0 2 2 2 0 1 2 2
270° 2 0 2 3 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 2
300° 2 3 3 3 1 1 2 2 0 1 2 2 0 1 1 1
330° 2 3 3 3 1 2 2 3 0 1 2 2 0 1 1 2
Went
y
lacja d
o
bra
Went
y
lacja a
k
cept
ow
alna
Went
y
lacja nie
o
perac
y
jna
www.
inf
o
rmacjain
s
tal
.
c
o
m
.
pl1/202527
I
n
st
a
l
a
c
j
e
p
.
p
o
ż
.
w
iatru
w
iejąceg
o
pr
o
s
t
o
padle
.
W 44
pr
z
y
pad
k
ach
z
192
s
y
mulacji
s
t
w
ierd
z
o
n
o
bra
k
d
o
s
tępu d
o
ź
r
ó
dła p
o
ż
aru, a
w
53
pr
z
y
pad
k
ach
s
t
w
ierd
z
o
n
o
d
o
s
tęp t
y
l
ko
w
pr
z
y
pad
k
u jednej
ś
cie
ż
k
i
.
O
z
nac
z
a t
o
,
ż
e
w
t
y
l
ko
niecałej p
o
ł
ow
ie pr
z
y
pad
ków
(
~
49
%
)
s
tra
ż
ac
y
m
o
gą d
o
tr
z
eć d
o
p
o
ż
aru
be
z
z
naj
o
m
o
ś
ci u
k
ładu bud
y
n
k
u
o
ra
z
w
a-
run
ków
panując
y
ch
w
e
w
nątr
z
.
K
o
ncepcja
s
pra
w
n
o
ś
ci
o
perac
y
jnej
z
o
s
tała
w
pr
ow
ad
z
o
na
w
pre
z
ent
ow
an
y
m
pr
o
je
k
cie ja
ko
met
o
da
o
cen
y
s
k
utec
z
n
o
ś
ci
o
ra
z
nie
z
a
wo
dn
o
ś
ci
s
y
s
temu
w
ent
y
lacji
naturalnej
w
gara
ż
ach
o
t
w
art
y
ch
w
r
ó
ż
-
n
y
ch
w
arun
k
ach
w
iatr
owy
ch
o
ra
z
p
o
ż
ar
o
-
wy
ch
.
Spra
w
n
o
ś
ć
o
perac
y
jna repre
z
entu-
je
w
s
p
o
s
ó
b pr
o
cent
owy
c
z
a
s
,
w
k
t
ó
r
y
m
s
y
s
tem
w
ent
y
lacji naturalnej m
o
ż
e
z
o
s
tać
u
z
nan
y
z
a d
z
iałając
y
w
s
p
o
s
ó
b
s
pra
w
n
y
,
a
k
cept
ow
aln
y
lub niea
k
cept
ow
aln
y.
M
e-
t
o
da ta
z
a
k
łada,
ż
e p
o
ż
ar
wy
bucha
w
ok
re
ś
l
o
n
y
ch
w
arun
k
ach
w
iatr
owy
ch
.
D
lateg
o
te
ż
nie u
w
z
ględnia
o
na pra
w
d
o
-
p
o
d
o
bień
s
t
w
a
wy
s
tąpienia p
o
ż
aru,
s
k
u-
piając
s
ię
wy
łąc
z
nie na
s
k
utec
z
n
o
ś
ci
s
y
s
te-
mu
w
dan
y
ch
w
arun
k
ach
w
iatr
owy
ch
.
W celu
ok
re
ś
lenia pra
w
d
o
p
o
d
o
bień-
s
t
w
a
wy
s
tąpienia
k
a
ż
deg
o
z
e
s
cenariu
s
z
y
w
iatr
owy
ch p
o
s
łu
ż
o
n
o
s
ię dan
y
mi
s
y
n
o
p-
t
y
c
z
n
y
mi
z
e
s
tacji War
s
z
a
w
a
O
k
ęcie
z
lat
1961-2020
.
O
r
y
ginalne dane
z
o
s
tał
y
p
o
-
grup
ow
ane
w
z
ale
ż
n
o
ś
ci
o
d pręd
ko
ś
ci
o
ra
z
k
ierun
k
u
w
iatru (4 pręd
ko
ś
ci
o
ra
z
12
k
ierun
ków
)
.
Na p
o
tr
z
eb
y
anali
z
y
d
oko
na-
n
o
r
ów
nie
ż
z
ał
o
ż
enia,
ż
e
s
y
tuacje be
z
-
w
ietr
z
ne pr
z
y
pi
s
an
o
d
o
s
cenariu
s
z
a 1 m/
s
i
k
ąta 0°, a
w
s
z
y
s
t
k
ie
w
iatr
y
s
ilniej
s
z
e ni
ż
7 m/
s
z
o
s
tał
y
pr
z
y
pi
s
ane d
o
pręd
ko
ś
ci
7 m/
s
dla
o
dp
ow
iadając
y
ch
k
ąt
ów.
W pr
z
y
pad
k
u 2,66
%
dan
y
ch nie b
y
ł
o
m
o
ż
li
wo
ś
ci pr
z
y
pi
s
ania
s
cenariu
s
z
a
.
Z
bi
ó
r
pra
w
d
o
p
o
d
o
bień
s
t
w
wy
s
tąpienia p
o
s
z
c
z
e-
g
ó
ln
y
ch
w
iatr
ów
pre
z
entuje tabela 4
.
O
rientacja bud
y
n
k
u
z
o
s
tała
wy
brana
w
ta
k
i
s
p
o
s
ó
b, ab
y
o
t
w
arta ele
w
acja gara-
W
n
i
o
sk
i
ż
u
z
najd
ow
ała
s
ię na
o
s
i p
ó
łn
o
c-p
o
łudnie
.
W pre
z
ent
ow
anej met
o
d
z
ie
z
defini
o
- W prac
y
pr
z
eanali
z
ow
an
o
wy
dajn
o
ś
ć
w
an
o
tr
z
y
p
o
z
i
o
m
y
o
cen
y
s
y
s
temu na
w
ent
y
lacji naturalnej gara
ż
u
o
t
w
arteg
o
p
o
d
s
ta
w
ie
k
r
y
teri
ów
u
s
u
w
ania d
y
mu i cie-
o
ra
z
o
ceni
o
n
o
ją pr
z
y
p
o
m
o
c
y
met
o
d
y
pła
o
ra
z
d
o
s
tępu e
k
ip rat
ow
nic
z
y
ch
.
O
ce-
s
pra
w
n
o
ś
ci
o
perac
y
jnej
.
Na p
o
tr
z
ebę ba-
nę p
o
s
z
c
z
eg
ó
ln
y
ch
s
cenariu
s
z
y
pr
z
ed
s
ta- dań
z
defini
ow
an
o
192
s
cenariu
s
z
e p
o
ż
a-
w
ia tabela 5
.
Nale
ż
y
z
a
z
nac
z
y
ć,
ż
e ce- r
owo
-
w
iatr
ow
e
.
W anali
z
ie
z
ał
o
ż
o
n
o
lem teg
o
art
yk
ułu je
s
t pr
z
ed
s
ta
w
ienie me-
z
mienną m
o
c p
o
ż
aru (1,4
M
W, 4,0
M
W,
t
o
d
o
l
o
gii, a nie defini
ow
anie
ś
ci
s
ł
y
ch
k
r
y
- 6,0
M
W, 8,8
M
W), pręd
ko
ś
ć
w
iatru
teri
ów
o
cen
y.
P
o
ni
ż
ej pr
z
ed
s
ta
w
i
o
n
o
p
o
- (1 m/
s
, 3 m/
s
, 5 m/
s
, 7 m/
s
)
o
ra
z
k
ieru-
z
i
o
m
y
w
ra
z
z
k
r
y
teriami
o
cen
y:
ne
k
w
iatru (12
k
ąt
ów
)
.
O
tr
z
y
mane
s
y
mula-
l
Went
y
lacja d
o
bra
pr
z
y
z
na
w
an
y
, cje p
o
z
wo
lił
y
na
o
s
z
ac
ow
anie gę
s
t
o
ś
ci
gd
y
w
s
z
y
s
t
k
ie
w
arun
k
i (
k
r
y
teria)
z
o
s
ta- i temperatur
y
d
y
mu, dr
ó
g d
o
s
tępu dla e
k
ip
ł
y
o
ceni
o
ne
w
dan
y
m
s
cenariu
s
z
u ja
ko
rat
ow
nic
z
y
ch
o
ra
z
pręd
ko
ś
ci p
ow
ietr
z
a
d
o
bre;
w
gara
ż
u
.
Na p
o
d
s
ta
w
ie t
y
ch parametr
ów
l
Went
y
lacja a
k
cept
ow
alna
pr
z
y
z
na-d
oko
nan
o
il
o
ś
ci
ow
ej
o
cen
y
k
a
ż
deg
o
z
nich
w
an
y
, gd
y
ch
o
ć jeden
z
w
arun
ków
p
o
pr
z
e
z
d
o
branie d
wó
ch pr
o
g
ów
i
z
defi-
(
k
r
y
teri
ów
)
z
o
s
tał
o
ceni
o
n
y
w
dan
y
mni
ow
anie tr
z
ech
z
a
k
re
s
ów
o
pi
s
an
y
ch ja
ko
s
cenariu
s
z
u ja
ko
a
k
cept
ow
aln
y
;
d
o
bre
,
a
k
cept
ow
alne
o
ra
z
niea
k
cep-
l
Went
y
lacja nie
o
perac
y
jna
pr
z
y
z
na-t
ow
alne
d
z
iałanie
s
y
s
temu
.
Nale
ż
y
p
o
d-
w
an
y
, gd
y
ch
o
ć jeden
z
w
arun
kówk
re
ś
lić,
ż
e
w
art
o
ś
ci dla p
o
z
i
o
m
ów
be
z
pie-
(
k
r
y
teri
ów
)
z
o
s
tał
o
ceni
o
n
y
w
dan
y
mc
z
eń
s
t
w
a m
o
gą
s
ię r
ó
ż
nić
w
z
ale
ż
n
o
ś
ci
o
d
s
cenariu
s
z
u ja
ko
niea
k
cept
ow
aln
y.
r
ó
ż
n
y
ch c
z
y
nni
ków
i
k
a
ż
d
o
ra
z
owo
p
ow
in-
D
la p
o
ż
aru
o
ni
s
k
iej m
o
c
y
(1,4
M
W)n
y
b
y
ć
ok
re
ś
lane pr
z
e
z
o
s
o
bę
ko
mpetent-
ch
o
ć jeden
w
arune
k
b
y
ł niea
k
cept
ow
aln
y
,ną
.
Celem prac
y
je
s
t pr
z
ed
s
ta
w
ienie met
o
-
a c
o
z
a t
y
m id
z
ie
s
y
s
tem
z
o
s
tał u
z
nan
y
z
ad
o
l
o
gii pr
z
epr
ow
ad
z
ania
o
cen
y.
nie
o
perac
y
jn
y
,
w
9,72
%
pra
w
d
o
p
o
d
o
- U
z
y
s
k
aną macier
z
s
pra
w
n
o
ś
ci p
o
r
ów
-
bień
s
t
w
w
iatr
ów.
D
la p
o
ż
ar
ów
o
m
o
c
y
nali
ś
m
y
z
pra
w
d
o
p
o
d
o
bień
s
t
w
em
wy
s
tą-
4,0
M
W; 6,0
M
W i 8,8
M
W
w
ent
y
lacjapienia
w
iatru, na p
o
d
s
ta
w
ie
s
tat
y
s
t
yk
dla
par
k
ingu je
s
t nie
o
perac
y
jna
o
dp
ow
iedni
o
rej
o
nu mia
s
ta
s
t
o
łec
z
neg
o
War
s
z
a
wy
, ab
y
w
57,04
%
, 60,95
%
i 83,10
%
pr
z
y
pad-
o
blic
z
y
ć
w
art
o
ś
ć
s
pra
w
n
o
ś
ci
o
perac
y
jnej
w.
P
o
d
s
um
ow
anie anali
z
y
s
pra
w
n
o
ś
ci
w
ent
y
lacji naturalnej gara
ż
u
o
t
w
arteg
o.
o
perac
y
jnej
w
ent
y
lacji naturalnej pr
z
ed-Spra
w
n
o
ś
ć
o
perac
y
jna t
o
miara
w
s
k
a
z
u-
s
ta
w
ia tabela 6
.
jąca pr
o
cent c
z
a
s
u,
w
k
t
ó
r
y
m m
o
ż
li
w
e je
s
t
T
abe
l
a
4
.
P
r
a
w
d
o
p
o
d
o
b
i
e
ń
stw
a
wyst
ąp
i
e
n
i
a
w
i
a
tr
u
n
a
p
o
d
st
a
w
i
e
da
n
yc
h
h
i
st
o
ryc
z
n
yc
h
T
abe
l
a
5
.
P
r
a
w
d
o
p
o
d
o
b
i
e
ń
stw
o
wyst
ąp
i
e
n
i
a
w
a
r
un
k
ó
w w
i
a
tr
o
wyc
h
o
r
a
z
o
c
e
n
a
s
p
r
a
w
no
śc
i
o
pe
-
r
a
cy
j
n
e
j
T
abe
l
a
6
.
Po
d
s
u
m
o
w
a
n
i
e
wy
n
i
k
ó
w
a
n
a
li
z
y s
p
r
a
w
no
śc
i
o
pe
r
a
cy
j
n
e
j
Kierune
k
1 m/
s
3 m/
s
5 m/
s
7 m/
s
Suma
N (0°) 4,72 1,44 1,09 0,49 7,74
30° 0,91 1,46 1,03 0,39 3,79
60° 1,31 1,91 1,25 0,46 4,93
E
(90°) 2,02 2,79 1,90 0,97 7,68
120° 3,31 3,95 2,40 1,51 11,17
150°3,393,311,410,418,52
S (180°)3,01
2,570,950,256,78
210°2,15
2,061,080,575,86
W (270°) 3,14
5,034,62
4,4417,23
300°1,97
2,962,41
1,939,27
330°1,181,831,390,935,33
Suma97,34
H
RR
1,4
M
W4,0
M
W6,0
M
W8,8
M
W
Kierune
k
1 3 5 7 1 3 5 7 1 3 5 7 1 3 5 7
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
m/
s
4,72 1,44 1,09 0,49 4,72 1,44 1,09 0,49 4,72 1,44 1,09 0,49 4,72 1,44 1,09 0,49 30°
0,91 1,46 1,03 0,39 0,91 1,46 1,03 0,39 0,91 1,46 1,03 0,39 0,91 1,46 1,03 0,39 60°
1,31 1,91 1,25 0,46 1,31 1,91 1,25 0,46 1,31 1,91 1,25 0,46 1,31 1,91 1,25 0,46 90°
2,02 2,79 1,90 0,97 2,02 2,79 1,90 0,97 2,02 2,79 1,90 0,97 2,02 2,79 1,90 0,97
120°3,31 3,95 2,40 1,51 3,31 3,95 2,40 1,51 3,31 3,95 2,40 1,51 3,31 3,95 2,40 1,51
3,39 3,31 1,41 0,41 3,39 3,31 1,41 0,41 3,39 3,31 1,41 0,41 3,39 3,31 1,41 0,41
K
on
c
ep
c
j
a
s
p
r
a
w
no
śc
i
o
pe
r
a
cy
j
n
e
j
150°
180°
3,01 2,57 0,95 0,25 3,01 2,57 0,95 0,25 3,01 2,57 0,95 0,25 3,01 2,57 0,95 0,25
210°2,15 2,06 1,08 0,57 2,15 2,06 1,08 0,57 2,15 2,06 1,08 0,57 2,15 2,06 1,08 0,57 240°
2,61 3,08 2,00 1,35 2,61 3,08 2,00 1,35 2,61 3,08 2,00 1,35 2,61 3,08 2,00 1,35 270° 3,14
5,03 4,62 4,44 3,14 5,03 4,62 4,44 3,14 5,03 4,62 4,44 3,14 5,03 4,62 4,44 300° 1,97 2,96
2,41 1,93 1,97 2,96 2,41 1,93 1,97 2,96 2,41 1,93 1,97 2,96 2,41 1,93 330° 1,18 1,83
1,39 0,93 1,18 1,83 1,39 0,93 1,18 1,83 1,39 0,93 1,18 1,83 1,39 0,93
Went
y
lacja d
o
bra
Went
y
lacja a
k
cept
ow
alna
Went
y
lacja nie
o
perac
y
jna
240°2,613,082,001,359,04
O
cena
s
pra
w
n
o
ś
ci1
.
40
M
W4
.
00
M
W6
.
00
M
W8
.
80
M
W
Do
bra51,75
%
87,62
%
20,14
%
40,30
%
17,68
%
36,39
%
5,41
%
14,24
%
Ak
cept
ow
alna35,87
%
20,16
%
18,71
%
8,83
%
Nie
o
perac
y
jna9,72
%
57,04
%
60,95
%
83,10
%
Nie
s
k
ateg
o
r
y
z
ow
ane
2
.
66
%
wy
s
tąpienie p
o
ż
aru, p
o
dc
z
a
s
k
t
ó
reg
o
jeg
o
s
k
ut
k
i p
o
z
o
s
tają na a
k
cept
ow
aln
y
m
p
o
z
i
o
mie
.
S
z
ac
ow
ana
w
art
o
ś
ć
s
pra
w
n
o
-
ś
ci
o
perac
y
jnej
w
ent
y
lacji naturalnej
w
anali
z
ow
an
y
m gara
ż
u
wy
n
o
s
iła 87,62
%
dla m
o
c
y
p
o
ż
aru 1,4
M
W; 40,30
%
dla
4,0
M
W; 36,39
%
dla 6,0
M
W i 14,24
%
dla 8,8
M
W
.
D
la m
o
c
y
p
o
ż
ar
ów
inn
y
ch
ni
ż
1,4
M
W,
w
ent
y
lacja b
y
ła nie
o
pera-
c
y
jna pr
z
e
z
w
ię
k
s
z
o
ś
ć c
z
a
s
u
.
Wni
o
s
k
i
z
teg
o
badania
s
ą
o
granic
z
o
-
ne pr
z
e
z
archite
k
turę gara
ż
u,
wy
brane
s
cenariu
s
z
e p
o
ż
ar
ow
e (
w
s
z
c
z
eg
ó
ln
o
ś
ci
badanie jedneg
o
miej
s
ca p
o
s
t
o
j
ow
eg
o
),
o
rientację par
k
ingu
o
ra
z
r
o
z
k
ład pra
w
d
o
-
p
o
d
o
bień
s
t
w
a
w
iatru dla daneg
o
regi
o
nu
.
Nie
k
t
ó
re
z
t
y
ch a
s
pe
k
t
ów
będą badane
o
s
o
bn
o
w
ramach pr
z
y
s
z
ł
y
ch anali
z
.
Nie-
mniej jedna
k
met
o
da pre
z
ent
ow
ana m
o
ż
e
z
o
s
tać
wyko
r
z
y
s
tana d
o
o
prac
ow
ania
z
a-
leceń lub alg
o
r
y
tm
ów
o
cen
y
gara
ż
y
o
t
w
art
y
ch p
o
d
w
z
ględem be
z
piec
z
eń-
s
t
w
a
w
tra
k
cie tr
w
ania p
o
ż
aru
.
F
i
n
a
n
s
o
w
a
n
i
e
p
r
a
cy
Praca finan
s
ow
ana
z
e
ś
r
o
d
ków
Nar
o
-
d
ow
eg
o
Centrum Nau
k
i (NCN)
w
ramach
pr
o
je
k
tu
O
PUS19 pt
.
S
k
ut
k
i
o
dd
z
iał
yw
a-
nia
w
iatru na p
o
ż
ar
y
bud
y
n
ków
w
w
iel
o
-
parametr
y
c
z
nej
o
cenie r
y
z
yk
a
z
wyko
r
z
y
-
s
taniem met
o
d numer
y
c
z
n
y
ch
pr
ow
ad
z
o
-nej pr
z
e
z
dr hab
.
in
ż
.
W
o
jciech
Węgr
z
y
ń-
s
k
ieg
o
pr
o
f
.
I
T
B
na p
o
d
s
ta
w
ie
um
owy
nr U
MO
-
2020/37/
B
/ST8/03839
w
I
n
s
t
y
-tucie
Techni
k
i
B
ud
ow
lanej
.
B
I
B
L
I
O
G
R
A
F
I
A
[
1
]
http
s
:
//ne
w
s
.
s
ky.
c
o
m/
s
t
o
r
y
/lut
o
n-airp
o
rt-car-
par
k
-fire-due-t
o
-vehicle-fault-a
s
-man-
arre-
s
ted-12990789; d
o
s
tęp
z
02
.
10
.
2024;
[
2
]
K
.
St
o
re
s
und, C
.
Se
ss
eng,
R.
M
i
k
al
s
en,
O
.A.
H
o
lmvaag,
A.
Steen-Han
s
en,
R
I
S
E
-rep
o
rt
2020
:
91
E
valuati
o
n
o
f fire in Stavanger air-
p
o
rt car par
k
7 Januar
y
2020, 2020;
[
3
]
M
er
s
e
y
s
ide
F
ire
&
R
e
s
cue Service,
King
Do
c
k
s
car par
k
fire,
2018;
[
4
]
R.
R
amp
o
ni,
B
.
B
l
o
c
k
en, C
F
D
s
imulati
o
n
o
f
cr
o
ss
-ventilati
o
n fl
ow
f
o
r different i
s
o
lated buil-
ding c
o
nfigurati
o
n
s
:
Validati
o
n
w
ith
w
ind tunnel
mea
s
urement
s
and anal
y
s
i
s
o
f ph
y
s
ical and
numerical diffu
s
i
o
n effect
s
, J
.
Wind
E
ng
.
I
nd
.
A
er
o
d
y
n
.
104
106 (2012) 408
418
.
d
o
i
:
10
.
1016/j
.
j
w
eia
.
2012
.
02
.
005;
[
5
]
C
.
-
R.
Chu, S
.
-L
.
Wu,
A
tran
s
ient tran
s
p
o
rt m
o
del
f
o
r ga
s
e
o
u
s
p
o
llutant
s
in naturall
y
-ventilated
partiti
o
ned building
s
,
B
uild
.
Simul
.
11 (2018)
305
313
.
d
o
i
:
10
.
1007/
s
12273-017-0390-
z
;
[
6
]
G
.
S
z
tarbała, T
.
Lipec
k
i, J
.
B
ęc, Wind influence
o
n air fl
ow
in
s
ide r
o
ad tunnel
s
, in
:
6th
E
ur
.
A
fri-
can C
o
nf
.
Wind
E
ng
.
, Cambridge, UK, 2013
:
pp
.
1
9;
[
7
]
W
.
Węgr
z
y
ń
s
k
i, T
.
Lipec
k
i,
G
.
Kraje
w
s
k
i, Wind
and
F
ire C
o
upled
M
o
dellingPart
II
:
G
oo
d
Practice
G
uideline
s
,
F
ire Techn
o
l
.
54 (2018)
1443
1485
.
d
o
i
:
10
.
1007/
s
10694-018-
0749-4;
[
8
]
B
.
M
iech
ówk
a, W
.
Węgr
z
y
ń
s
k
i,
G
.
Kraje
w
s
k
i,
Pr
z
egląd badań nad r
o
z
wo
jem p
o
ż
aru
w
p
o
pu-
larn
y
ch
s
am
o
ch
o
dach
o
s
o
b
owy
ch, 01/2024
I
n
s
tal
s
.
20-23
.
d
o:
10
.
36119/15
.
2024
.
1
.
2;
[
9
]
B
.
B
l
o
c
k
en, C
o
mputati
o
nal
F
luid
Dy
namic
s
f
o
r
urban ph
y
s
ic
s
:
I
mp
o
rtance,
s
cale
s
, p
o
ss
ibilitie
s
,
limitati
o
n
s
and ten tip
s
and tric
k
s
t
ow
ard
s
accu-
rate and reliable
s
imulati
o
n
s
,
B
uild
.
E
nvir
o
n
.
91
(2015)219
245
.
d
o
i
:
10
.
1016/j
.
buil-
denv
.
2015
.
02
.
015
.
[
10
]
A.
Parente, C
.
G
o
rlé, J
.
van
B
eec
k
, C
.
B
en
o
cci,
A
C
o
mprehen
s
ive
M
o
delling
A
ppr
o
ach f
o
r the
Neutral
A
tm
o
s
pheric
B
o
undar
y
La
y
er
:
C
o
n
s
i-
s
tent
I
nfl
ow
C
o
nditi
o
n
s
, Wall
F
uncti
o
n and Tur-
bulence
M
o
del,
B
o
undar
y
-La
y
er
M
ete
o
r
o
l
.
140 (2011) 411
428
.
d
o
i
:
10
.
1007/
s
10546-
011-9621-5
.
[
11
]
C
E
N, C
E
N/TS 12101-11
:
2022 Sm
ok
e and
heat c
o
ntr
o
l
s
y
s
tem
s
Part 11
:
H
o
ri
z
o
ntal fl
ow
p
ow
ered ventilati
o
n
s
y
s
tem
s
f
o
r encl
o
s
ed car
par
k
s
, 2022
.
[
12
]
W
.
Węgr
z
y
ń
s
k
i,
G
.
Kraje
w
s
k
i, S
y
s
tem
y
w
ent
y
-
lacji p
o
ż
ar
ow
ej gara
ż
y.
Pr
o
je
k
t
ow
anie,
o
cena,
o
dbi
ó
r, 493/2015,
I
n
s
t
y
tut Techni
k
i
B
ud
ow
la-
nej, 2015
.
n
I